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记吴红艳之一:项目攻关创佳绩
  • 来源:中国航空报
  • 发布时间:2016-10-18
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吴红艳

  吴红艳,贵航股份红阳密封件公司工装设计室主任。1985年成都航空工业学校毕业后分配到红阳从事模具设计工作,她一直拼搏在科技创新的路上,现已成为红阳公司专业带头人。

  TPE材料是一种改良的热塑性弹性体,具有橡胶的物理性能,同时环保无毒可回收,是代替橡胶的绿色材料。吴红艳2013年首次在重庆长安C201车型玻璃密封导槽上进行TPE材料挤出工艺的研制,近一年时间完成项目研制并定型工艺。新工艺在上汽五菱宝骏730新品开发中成功运用,拓展了利润空间,从2014年下半年开始至今,每月装车量都在25000到30000台。

  公司接角模具结构原为日本上世纪60年代技术,模板连接比较松散,各模板全部取下散开容易碰伤磨损,对产品接角质量造成很大影响,公司密封条产品的接角合格品率只有85%。为了提高合格品率,吴红艳带领她的团队从2011年开始研制整体接角模具,2013年基本定型并逐步推广运用。2014年,吴红艳带领工装设计室进行自加热接头模、翻转式模板整体接头模、自动开模接头模等结构的研制开发并取得成功。现公司所有车门密封条产品所用接角模具都运用整体结构接角模,合格率提高到95%左右,每年减少接角数量24万个,计算材料成本、人工成本,每年可节约成本60万元。

  从上世纪90年代起到2013年,公司自行开发研制的玻璃夹条端头缺口都采用手工加工。当时车间有大量的钳工台操作人员,零件的每个端头需要2~3个工人手工加工,很难控制尺寸的一致性,同时生产效率也不高,合格品率不到90%。2014年,吴红艳带领工装设计室设计出长度精切工装、端头组合冲切工装进行夹条类产品的后加工,确保了加工精度。现在每个端头使用一套组合冲模由1个工人操作完成所有加工,将多道工艺整合在一个工位进行生产,合格品率已经达到97.5%。公司每年生产夹条产品250余万件,按合格品率拉高7.5%计算,全年可节约成本约28万元。


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